MANUELITO, Nuevo México — La Administración Federal de Ferrocarriles (FRA, por sus siglas en inglés) lidera ahora la investigación del descarrilamiento de un tren en llamas el mes pasado en Nuevo México.
Los funcionarios de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) dijeron el jueves que la FRA determinará la causa probable del descarrilamiento del 26 de abril.
Los investigadores de la NTSB han examinado las vías y los vagones cisterna descarrilados y se centrarán en el rendimiento de los vagones cisterna y las acciones de respuesta a emergencias.
El descarrilamiento de un tren de carga de BNSF Railway obligó a cerrar un tramo de 50 millas de la Interestatal 40 y provocó dos días de evacuaciones preventivas para 52 residentes de Manuelito que vivían dentro de un radio de dos millas del lugar del descarrilamiento.
No se reportaron heridos, dijeron funcionarios del condado McKinley.
El tren había salido de Belén, Nuevo México, y se dirigía a Phoenix y viajaba a unas 53 mph en el momento del descarrilamiento, muy por debajo de la velocidad máxima autorizada de 70 mph cerca del lugar del descarrilamiento, dijeron los investigadores de la NTSB.
De los 35 vagones que descarrilaron, seis vagones cisterna transportaban propano no oloroso, dijo la NTSB.
Cuatro de los seis vagones cisterna fueron tergiversados y liberaron su contenido, que se encendió, dijeron los investigadores.
Un quinto vagón cisterna que transportaba propano, un tipo de gas licuado de petróleo, quedó expuesto a las llamas y liberó vapor a través de su dispositivo de alivio de presión, dijeron los investigadores.
Según los investigadores, cada vagón cisterna descarrilado transportaba alrededor de 30,000 galones de gas licuado de petróleo.
